A SOCOM a CV-22-t a különleges bevetéseken eddig használt MH-53J helikopter helyett fogja használni. Ennek megfelelően a CV-22-t lényegesen több fedélzeti elektronikával látják el, hiszen a különleges bevetések alatt minden segítségre szükség lehet. Ennek megfelelően felszerelték többek között terepkövető radarral, és 3400 liternyivel növelték az üzemanyagtartály méretét. A tengerészgyalogság által használandó MV-22 műszerezettsége ehhez képest kimondottan egyszerű. A 25 tonnás CV-22 az MH-53-hoz képest komoly előrelépésnek számít, hiszen hatótáva háromszor, sebessége pedig kétszer nagyobb, mint a váltandó helikopteré. Ezen túl 18 teljesen felszerelt katonát képes szállítani.

Első szériás MV-22 bevetésen – szép fejes lesz

A típus azonban a fejlesztési munka sokéves csúszása ellenére sem tekinthető még teljesen kiforrott rendszernek. Így a légierő máris olyan módosítások kidolgozására törekszik, amivel a típus megbízhatóbbá válik, illetve az üzemeltetése is egyszerűbb lehet. Erre természetesen elsősorban a SOCOM-nak van szüksége, hiszen különleges küldetések során hibákat és meghibásodásokat nem lehet tolerálni.

Természetesen a haditengerészet sem marad ki a beszerzésből, ám nekik még türelmesnek kell lenniük. A CV-22 haditengerészeti változata 24 főt szállíthat majd 700 km/h sebességgel, ám csupán 360 km hatósugárral. A váltandó típus itt is a CH-46E.

A tengerészgyalogság MV-22-i valószínűleg még ebben az évben Irakban fognak átesni a tűzkeresztségen, míg a SOCOM gépeire további két évet várni kell még.